Chiếc “xe chở lợn” Minsk hay “Min Khờ” từng được rất ưa chuộng và thông dụng tại Việt Nam những thập kỉ trước do những chuyên gia Liên Xô hoặc những người sang Liên Xô mang về. Đến thập kỉ 90 được nhập ồ ạt về Việt Nam tuy nhiên phần lớn là xe bãi.
Ưu điểm của Minsk là máy khỏe, gầm cao, rất thích hợp trên nhiều địa hình, đặc biệt là vùng đồi núi. Tuy nhiên hạn chế của Minsk là hao xăng rất “khủng” và cũng rất hay hỏng vặt.
Cũng là mẫu xe “huyền thoại” tại Việt Nam, Simson là thương hiệu xe được sản xuất tại Đức những năm 1980 – 1991.
Chiếc xe này (đặc biệt là mẫu Simson S51) từng một thời là niềm mơ ước của rất nhiều người Việt bởi thiết kế đẹp, động cơ mạnh mẽ cùng giảm xóc êm. S51 sử dụng động cơ 77cc, hộp số 3 hoặc 4 cấp. Mặc dù vậy mẫu xe này vẫn không tránh khỏi những “bệnh” khi trái gió trở trời và dần bị thay thế bởi những thương hiệu mạnh hơn.
Tại miền Bắc những năm 80, MZ ETZ là mẫu xe đỉnh cao, có xuất xứ từ Đông Đức. MZ được đánh giá khá cao với phân khối 150cc, 251cc,… 5 số, giải nhiệt bằng gió, hệ thống công tắc, chìa khóa, hệ thống đánh lửa điện tử IC,…
MZ có máy khoẻ và hệ giảm sóc thì cực êm, Giống như nhiều chiếc xe ở thời kì này hao xăng, nhiều khói vẫn luôn là những nhược điểm khó tránh khỏi.
Honda Win 100 (thường được gọi ngắn gọn là “Win”) xuất hiện tại Việt Nam trong giai đoạn 1986 đến 2000, là loại xe dùng cần đạp chân.
Win 100 trở nên hot nhờ thiết kế dáng vẻ thể thao, chắc gọn, nhẹ, máy khỏe, chạy bốc trên nhiều địa hình hơn hẳn nhiều mẫu xe tại cùng thời điểm. Từ năm 2005, Honda dừng sản xuất dòng xe này.
Cùng thời kì với Win 100, Honda GL Pro150 xuất hiện tại thị trường Việt Nam cũng tạo nên cơn sốt và trở thành niềm ao ước của rất nhiều thanh niên
Điểm tuyệt vời nhất ở Honda GL Pro150 là tiếng máy nổ nghe cực giòn và đanh đầy uy lực, tuy nhiên GL đạp khởi động khá nặng, cùng lỗi chảy dầu khá nặng khiến chiếc xe dần mất điểm và vắng bóng dần.
Honda 67 là chiếc xe xuất hiện rất nhiều tại miền Nam, từ thời kì Việt Nam Cộng hòa (1966).
Điểm nổi trội của Honda 67 là động cơ mạnh mẽ trong kiểu dáng thể thao nhỏ gọn, chiếc xe có thể đạt tốc độ cao nhất lên tới 90km/h là mức không tưởng ở thời kì đó.
Đây chỉ là một vài đại diện của những mẫu xe côn từng một thời làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam. Những chiếc xe côn tay đời đầu này tạo được ấn tượng sâu đậm trong tâm trí người Việt, nhất là những cánh mày râu mỗi khi nhớ về cảm giác nhả côn tăng ga. Cho dù hầu như tất cả đã lùi vào dĩ vãng để nhường chỗ cho những sản phẩm sành điệu hơn, tiện dụng hơn nhưng chắc chắn những chiếc xe này vẫn luôn là kỉ niệm không phai của một thời khó khăn.